日本新干線高速列車

心兌日月創(chuàng)建于2012-01-19 最后編輯: 2012-01-19 23:13 3,648閱讀 1人收藏

有關(guān)日本新干線高速列車的技術(shù)資料。

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將運(yùn)營(yíng)速度360km/h為目標(biāo)有關(guān)新干線高速化制動(dòng)的指標(biāo)，隨提速為抑制地震時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的增大，將緊急制動(dòng)停車距離抑制與現(xiàn)行的運(yùn)營(yíng)車輛一樣。為此開(kāi)發(fā)適應(yīng)高速高減速度的基礎(chǔ)制動(dòng)..

作者: 心兌日月
2012-01-19
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doc FASTCH360的技術(shù)開(kāi)發(fā)

JR東日本研究開(kāi)發(fā)中心在2002年4月為新干線的高速化制定“新干線高速化推進(jìn)計(jì)劃”，從2005年6月制造新干線高速試驗(yàn)電動(dòng)車E954型式“FASTECH360S”，2006年4月制造E9..

作者: 心兌日月
2012-01-19
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8p

doc 新干線高速化技術(shù)開(kāi)發(fā)的概要

日文翻譯文章。
介紹新干線高速試驗(yàn)車“FASTECH360S（新干線專用型）”、“FASTECH360Z（新既有線直通型）”試驗(yàn)研發(fā)情況。
JR東日本于2002年4月制定新干線高..

作者: 心兌日月
2012-01-19
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4p

doc E5系新干線電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)

從約10年前東北新干線新青森開(kāi)業(yè)時(shí)期作為目標(biāo)進(jìn)行各種開(kāi)發(fā)，進(jìn)行現(xiàn)在E5系投產(chǎn)車的設(shè)計(jì)制造。E5系是今后JR東日本新干線的主型車輛，反映FASTECH360的開(kāi)發(fā)成果上是營(yíng)業(yè)..

作者: 心兌日月
2012-01-19
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doc FASTCH360主電路機(jī)械的開(kāi)發(fā)

E954型式新干線高速試驗(yàn)車的主電路系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)有小型、輕量、低噪聲的運(yùn)行風(fēng)冷水冷卻主變換裝置為特征的方式，小型、低噪聲的自通風(fēng)式永久磁鐵同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為特征的方式..

作者: 心兌日月
2012-01-19
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